أدلى وزير النقل والبنية التحتية التركية عبد القادر أورال أوغلو بتصريحات حول افتتاح خط مترو جديد في إسطنبول يصل بين منطقتي بكيركوي وكيرازلي.
ووفقاً لما نقله وترجمه فريق كوزال نت عن جريدة “صباح التركية“، أعرب الوزير أورال أوغلو عن حماسته بسبب إضافة خط مترو جديد في إسطنبول، وقدم تاريخ افتتاح المشروع.
مشروع إنشاء خط مترو جديد في إسطنبول
وأفاد أورال أوغلو أنه مع تشغيل خط مترو جديد في إسطنبول، والذي سيخدم 70 ألف راكب في الساعة في اتجاه واحد، ستنخفض فترة الرحيل بين منطقتي بكيركوي وكيرازلي إلى 13.5 دقيقة.
وأضاف وزير النقل والبنية التحتية: “مع مرشح رئيس بلدية اسطنبول مراد كوروم، هدفنا في اسطنبول هو إنهاء حقبة الفترة الانتقالية وإحضار الخدمات من جديد، وإنهاء فترة التوقف.”
الوقت الذي ستستغرقه الرحلات بعد إنشاء خط مترو جديد في إسطنبول
- “Bakırköy – Kirazlı ” بكركوي – كيرازلي: 13.5 دقيقة
- “Bakırköy – Etiler” بكركوي – إيتيلير: 31.5 دقيقة
- “Bakırköy – Maltepe” بكركوي – مالتبي: 47.5 دقيقة
- “Bakırköy İDO – Başakşehir” بكركوي إيدو – باشاك شهير: 25.5 دقيقة
- “Başakşehir – Bakırköy İDO” باشاك شهير – بكركوي إيدو: 26.5 دقيقة
- “Bakırköy Meydan – Atatürk Havalimanı ” ساحة بكركوي – مطار أتاتورك: 11 دقيقة
- “Kirazlı – Halkalı Marmaray ” كيرازلي – محطة هالكالي في قطار مارماراي: 14 دقيقة
- “Kirazlı – İncirli ” كيرازلي – إنجيرلي: 7.5 دقيقة.
نقاط اندماج خط المترو الجديد في إسطنبول مع بقية خطوط المترو في الولاية الضخمة
| خط المترو الذي سيندمج مع المترو الجديد | المحطة التي ستندمج مع المترو الجديد | |
| خط مترو M3 Kirazlı – Olimpiyat – Metrokent – Kayaşehir | محطة Kirazlı | |
| – خط مترو Marmaray Halkalı – Gebze | محطة ميدان الحرية في بكيركوي / Bakırköy Özgürlük Meydanı İstasyonu | |
| خط مترو M1A Yenikapı – مطار أتاتورك | محطة إنجيرلي/ İncirli | |
| خط مترو M1B Yenikapı – Kirazlı | محطة كيرازلي/ Kirazlı | |
| خط مترو M9 Ataköy-İkitelli | محطة منطقة ايكيتلي الصناعية/ İkitelli Sanayi | |
| خط الباص السريع (ميتروبوس) | محطة إنجيرلي/İncirli | |
“استثمرنا 1.2 تريليون ليرة”
وقال وزير النقل والبنية التحتية التركية، أورال أوغلو، إن الحكومات التركية المتعاقبة بنت مشاريع ضخمة بقيادة الرئيس رجب طيب أردوغان لجعل إسطنبول واحدة من أكثر المدن تقدمًا في أوروبا والعالم، حيث قاموا بتنفيذ استثمارات بقيمة 1 تريليون و163 مليار و200 مليون ليرة تركية في البنية التحتية للنقل والاتصالات في المدينة خلال الـ21 عامًا الماضية.
وأشار أورال أوغلو إلى أنهم زادوا طول الطرق المفصولة من 350 كيلومترًا إلى 794 كيلومترًا، وزادوا طول الطرق المعبدة بمادة البيتومين الساخنة من 358 كيلومترًا إلى 802 كيلومترًا.
وعبر أورال أوغلو عن أنهم “أي حكومات العدالة والتنمية” أعادوا الحياة إلى حركة المرور في المدينة من خلال الأنفاق والجسور التي نفذوها في المدينة الضخمة، وأفاد أن أعمال بناء مشروع القطار السريع بين هالكالي وكابى كولي ما زالت جارية.
مشروع خط السكك الحديدية عبر الجسر الثالث في إسطنبول
وأشار إلى أن إنشاء خط السكك الحديدية عبر جسر السلطان يافوز سليم “الثالث” سيعزز موقع إسطنبول في النقل الدولي للبضائع، وأوضح أنهم يخططون لخط جديد تمامًا بعد خط قطار السرعة العالية بين إسطنبول وأنقرة، وأعلن عن مشروع “خط القطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول” وأنهم أكملوا عمليات التخطيط المبدئي للمشروع.
أوضح أورال أوغلو قائلاً: “طول مسار خط القطار فائق السرعة سيكون 344 كيلومترًا، وسنخفض وقت السفر إلى 80 دقيقة باستخدام قطارات تصل سرعتها إلى 350 كيلومترًا في الساعة.”
وأكد أورال أوغلو أنهم يعتقدون أنه بالتعاون يمكنهم إعادة إسطنبول إلى المكان الذي تستحقه مرة أخرى، وأضاف: “مثلما هو مهم أن ننفذ عملاً، فإن تقديمه وترويجه أيضًا مهم للغاية. بجانبنا رئيس بلدية باغجيلار، الأخ عبد الله أوزديمير، وقد فحصنا معًا إنشاء خط مترو جديد في إسطنبول بين باغجيلار وكيرازلي وشرحنا أهمية المشروع. سنستعيد قلوب وثقة الإسطنبوليين من خلال التحدث عن أنفسنا وعن مشاريعنا بأفضل طريقة.”
إعداد وتحرير: عبد الجواد أمين حميد