أعلن وزير البنية التحتية والمواصلات التركي عبد القادر أورال أوغلو عن افتتاح القسم الأخير من خط مترو غايريتيبه-مطار إسطنبول، والذي يربط منطقة غايريتيبه “Gayrettepe”بـ منطقة كاغيتهاني “Kâğıthane”.
وبحسب ما نقله فريق تحرير كوزال نت عن وكالة الأناضول التركية الرسمية، مع الخط الجديد، ستستغرق الرحلة من محطة غايريتيبه “Gayrettepe” إلى مطار إسطنبول 30 دقيقة.
ميزات التنقل عبر خط مترو غايريتيبه-مطار إسطنبول
وبحسب الوزير أورال أوغلو، يستهدف خط المترو الجديد 600 ألف راكب يوميًا، كما ستصل سرعة المترو إلى 120 كيلومتر في الساعة على الخط المكون من 9 محطات.
ومع الخط الجديد، سيصبح وقت الوصول من تقسيم إلى مطار إسطنبول 41 دقيقة.
أورال أوغلو، في كلمته خلال حفل الافتتاح الذي شهدته مشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان، قال إنهم نفذوا مشاريع وخدمات ومعالم تليق بقرن تركيا الجديد.
وذكر أورال أوغلو أن وزارته افتتحت قبل نحو عام فقط قسم خط مترو كاغيتهاني- مطار إسطنبول “Kağıthane-İstanbul Havalimanı”، وهو جزء من خط مترو مترو غايريتيبه-مطار إسطنبول “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı”.
وأشار إلى أن فرق الوزارة أجرت حتى الآن 112 رحلة يوميًا كل 20 دقيقة منذ الافتتاح، واستقبل خط المترو حوالي 450 ألف راكب شهريًا ونقل حوالي 5.5 مليون راكب.
وعبر أورال أوغلو عن سعادته وفخره بفتح قسم خط مترو غايريتيبه- كاغيتهاني “Kağıthane-Gayrettepe” البالغ طوله 3.5 كيلومتر، مشيرًا إلى أن طول الخط يبلغ الآن 37.5 كيلومترًا، وعدد المحطات وصل إلى 9 بعد الانتهاء من هذا القسم.
أورال أوغلو قال: “نقدم اليوم إلى مشروعنا الذي يعتبر الأول والوحيد بالعديد من الميزات مثل كونه خط القطار الأسرع بسرعة 120 كيلومتر في الساعة أو يستخدم أول نظام إشارة وطني، ميزات أولية وفريدة.”
وأشار أورال أوغلو إلى أن محطة غايريتيبه، التي جرى افتتاحها، تتمتع بميزة أنها أعمق محطة مترو في البلاد بعمق 72 مترًا، وأضاف:
“مع افتتاح هذه المحطة، سيندمج خط المترو الذي يربط بين المطار والمتروبوس وخط المترو ينيكابي-هاجي أوسمان “M2″. وستتطور وظيفة الوصول للخط، وسيتصل بمناطق أخرى مثل شيشلي وبشيكتاش بمنطقتي كاغيتهاني وأيوب عبر الخط المترو. وبهذا، سيتمكن أهلنا من الوصول بشكل مباشر إلى مطار إسطنبول عبر نظام السكك الحديدية بطريقة آمنة وسريعة واقتصادية.”
” طول شبكة السكك الحديدية في إسطنبول ارتفع إلى 394.2 كيلومتر”
وتابع وزير النقل والبنية التحتية، أبدلقادر أورال أوغلو، تصريحاته خلال حفل افتتاح القسم الأخير لخط مترو غايريتيبه-مطار إسطنبول، حيث قال إنه بفضل هذا القسم الجديد، ستنخفض مدة الرحلة بين محطتي غايريتيبه ومطار إسطنبول إلى 30 دقيقة، وبين محطتي غوكتورك ومحمود بي إلى 38 دقيقة، وبين محطتي تكستيلكنت ومطار إسطنبول إلى 45 دقيقة، وبين تقسيم ومطار إسطنبول إلى 41 دقيقة، وبين تقسيم وغوكتورك إلى 26 دقيقة، وبين 4. ليفينت ومطار إسطنبول إلى 35 دقيقة.
وأشار أورال أوغلو إلى أن طول خطوط المترو التي قدموها في إسطنبول، بما في ذلك خط مترو “باشاك شهير – كايا شهير” الذي أكملوا بناؤه وأطلقوا خدمته، بلغ 127.5 كيلومتر، قائلاً: “مع خطنا الذي نفتتحه اليوم بين كاغيتهانه وغايريتيبه، سنرفع هذا الطول إلى 131 كيلومترًا.”
وأوضح أورال أوغلو أنه عند الانتهاء من مشاريعهم الجارية، مثل “خط المترو “باكيركوي – باهتشيلي إيفلير – كيرازلي”، و”خط المترو “هالكالي – مطار إسطنبول”، و”خط المترو “ألتوني زاده – بولفار بوسنة”، ومشروع “قطار السكك الحديدية -الجيل الجديد”، سيبلغ طول شبكة النقل الحديدية في إسطنبول 394.2 كيلومترًا، مقابل 338.5 كيلومتر حاليًا.
وأكد أورال أوغلو أنهم يخططون لافتتاح “خط السكك الحديدية بين محطتي سيركيجي وكازليتشمي بطول 8.3 كيلومتر و8 محطات”، و”خط المترو بين باكيركوي وكيرازلي بطول 8.4 كيلومتر و7 محطات”، و”خط المترو بين هالكالي ومطار إسطنبول بطول 14 كيلومتر في قسمه الواقع بين أرنافوتكوي ومطار إسطنبول” في الربع الأول من هذا العام.
” وزارة النقل والبنية التحتية، تواصل ا خدمة إسطنبول رغم تولي المعارضة لبلدية إسطنبول”
وقال وزير النقل والبنية التحتية، عبدالقادر أورال أوغلو، إنه عندما تولت إدارة حزب العدالة والتنمية بلدية إسطنبول، بدأ بناء خطوط النقل الحديدية على مسافة تبلغ 134.7 كيلومترًا، مشيرًا إلى أن اختبارات القيادة قد بدأت على خط المترو “مجيدية كوي – محمود بي” وخط الترامفاي “إيمينونو – علي بيكوي”، وأنه جرى تحقيق تقدم بنسبة 70% في خط المترو “دودولو – بوستانجي”.
وأشار إلى أن متوسط التقدم على 10 خطوط لنظام النقل الحديدي الذي كانت في مرحلة البناء والذي بلغ طوله 134.7 كيلومتر عندما تم تسليم الإدارة إلى بلدية إسطنبول الكبرى تحت إدارة حزب العدالة والتنمية، كانت حوالي 50%.
وقال أورال أوغلو: “رغم أن الإدارة الجديدة لبلدية إسطنبول قد قامت بالتخطيط لنظام النقل الحديدي بطول 1000 كيلومتر الذي يحتاجه إسطنبول، وجرى إعداد المشاريع قبل عام 2019، فإنها لم تبدأ في بناء أي مشروع جديد لمترو الأنفاق حتى الآن. بينما نحن كوزارة النقل والبنية التحتية، واصلنا تقديم الخدمات لمدينة إسطنبول”.
وأختتم قوله: “نحن قمنا بإفتتاح مترو مشفى “باشاك شهير – تشام ساكورا” ومترو مطار “صبيحة غوكتشن – بنديك” اللذين تم تسلمها من قبل الوزارة بسبب عدم إكمال البناء، بالإضافة إلى خط مترو “غايريتيبه-مطار إسطنبول” الذي أتى هذا الحدث بفضله”.
إعداد وتحرير: عبد الجواد حميد