القطار السريع التركي يدخل مرحلة الإنتاج المتسلسل.. 14 قطاراً جديداً خلال عامين

دخل القطار السريع التركي مرحلة جديدة في مسار تطوير صناعة القطارات المحلية، بعدما أعلنت وزارة النقل والبنية التحتية التركية بدء الإنتاج المتسلسل للقطار الكهربائي السريع المطور بإمكانات محلية.

وأعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو، في 20 أيلول/سبتمبر 2026، بدء إنتاج المجموعة الثانية من القطار السريع الوطني، مؤكداً أن هذه الخطوة تعني الانتقال رسمياً إلى مرحلة الإنتاج المتسلسل.

بدء إنتاج المجموعة الثانية من القطار

وأوضح أورال أوغلو أن الاختبارات الخاصة بالمجموعة الأولى من القطار السريع الوطني مستمرة، في حين بدأ العمل على إنتاج المجموعة الثانية، وهو ما يمثل بداية مرحلة الإنتاج المتسلسل للمشروع.

ويُطور القطار من خلال شركة صناعة مركبات السكك الحديدية التركية TÜRASAŞ، ضمن جهود تطوير قدرات تركيا المحلية في مجال أنظمة النقل والسكك الحديدية.

سرعة تشغيلية تصل إلى 225 كيلومتراً في الساعة

وبحسب تصريحات الوزير، تبلغ سرعة التشغيل المخطط لها للمجموعة الأولى 225 كيلومتراً في الساعة، بينما وصلت خلال اختبارات السلامة والديناميكية إلى 250 كيلومتراً في الساعة.

وتشير هذه الأرقام إلى أن المشروع لا يقتصر على تصنيع قطار للاستخدام المحلي، وإنما يتضمن تطوير منظومة قطارات كهربائية سريعة تعتمد على قدرات هندسية وصناعية تركية.

14 مجموعة قطارات خلال عامي 2027 و2028

وكشف أورال أوغلو عن خطة لإنتاج 14 مجموعة من القطار الكهربائي السريع الوطني خلال عامين.

وتستهدف الخطة إنتاج 7 مجموعات خلال عام 2027، ثم 7 مجموعات أخرى خلال عام 2028، ليصل العدد الإجمالي المستهدف إلى 14 مجموعة قطارات خلال العامين.

القطار يتسع لـ577 راكباً

يتكون كل قطار من 8 عربات، وتبلغ طاقته الاستيعابية 577 راكباً، وفق المعلومات التي أعلنها وزير النقل والبنية التحتية التركي.

كما تشارك شركة ASELSAN في تطوير بعض الأنظمة الحيوية للقطار، ومن بينها نظام التحكم وإدارة القطار ونظام الجر، ضمن التعاون لتطوير مكونات محلية للمشروع.

مصنع خاص للقطارات السريعة في تركيا

وكشف الوزير أيضاً أن أعمال إنشاء أول مصنع للقطارات السريعة في تركيا وصلت إلى مستوى إنجاز يقارب 90%.

ويقع المصنع على مساحة تبلغ نحو 18 ألف متر مربع، ومن المخطط أن يجمع عمليات إنتاج وتجميع واختبار مجموعات القطارات السريعة تحت سقف واحد.

وبحسب الخطة المعلنة، ستصل الطاقة الإنتاجية للمصنع بعد تشغيله إلى قطار سريع واحد شهرياً.

مشروع لتعزيز صناعة السكك الحديدية

يمثل الانتقال إلى الإنتاج المتسلسل مرحلة مختلفة عن مرحلة تصنيع واختبار النموذج الأول، إذ يسمح بتوسيع الإنتاج وفق برنامج محدد، مع تطوير البنية الصناعية اللازمة لإنتاج المزيد من القطارات.

وتأتي الخطوة ضمن توجه تركيا لتطوير صناعة مركبات وأنظمة السكك الحديدية محلياً، مع التركيز على إنتاج المكونات والأنظمة الأساسية داخل البلاد.

ماذا بعد بدء الإنتاج المتسلسل؟

مع بدء إنتاج المجموعة الثانية، تنتقل منظومة القطار السريع التركي من مرحلة تطوير واختبار المجموعة الأولى إلى مرحلة إنتاج عدة مجموعات وفق جدول زمني معلن.

وتشير الخطة الحالية إلى إنتاج 14 مجموعة خلال 2027 و2028، بالتزامن مع استكمال مصنع القطارات السريعة الذي وصلت أعماله إلى نحو 90%.

ويظل دخول القطارات الخدمة التجارية مرتبطاً باستكمال الاختبارات والإجراءات الفنية اللازمة، ولذلك فإن الأرقام المعلنة بشأن الإنتاج المستقبلي لا تعني بالضرورة أن جميع القطارات ستدخل الخدمة في الوقت نفسه. وذلك كما أفادت

وكالة الأناضول  و Haber  كوزال نت